李英锋

上海市消保委日前对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验，将平台结算结果与标准检测设备测试结果进行对比。结果显示，110次计程计时中，57次计程偏高，40次计时偏高。也就是说，消费者会为此多花钱。（1月26日《北京青年报》）

网约车多算里程和时间，性质和小商小贩卖瓜果梨桃缺斤少两的性质是一样的，其本质都是让消费者少获得了商品或服务，多花了冤枉钱。

根据《消费者权益保护法》第十条规定，消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。网约车多算里程和时间，有欺诈交易之嫌，侵犯了消费者的公平交易权和财产权，平台等主体应依法承担民事责任甚至行政处罚责任。

消费者面对网约车多算里程和时间的问题，天然处于维权的弱势地位。这就需要消保组织、监管部门多给消费者提供帮助和支持。消保组织以及交通运输、市场监管等部门有必要对网约车平台的结算设备、系统以及结果加大检查力度，积极受理处置消费者的投诉举报，征集侵权线索，发现问题后，根据情节轻重，采取约谈、查处、曝光、通报批评、提起公益诉讼等方式进行干预，并可将侵权信息计入市场主体征信系统，警示消费者，倒逼网约车平台优化结算系统，确保结算设施的合格率，完善管理机制，强化对司机的教育培训，规范运营行为，堵住多算里程和时间的漏洞。

监管部门还有必要要求网约车平台进一步履行服务告知义务，向消费者提供包含运行起点、终点、里程、时间、费用、车辆牌号等详细信息的电子告知函，或者将信息打印到发票上，以满足消费者的知情权，供消费者进行比对监督。消费者则应该增强维权意识，如感觉网约车的计程计时计费行为有问题，注意留存好有关证据，向监管部门、消保组织积极投诉举报。

诚然，网约车多算里程和时间的行为具有一定的隐蔽性，但如果各方重视起来，加强关注，尽到责任，就可以有效遏制这一行为，为消费者坐网约车营造一种放心的消费环境。