近期，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司向深圳玮荣企业发展有限公司转让所持的丰巢科技9.09%股权。同一天，韵达股份也公告称，公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。交易完成后，申通、韵达及其子公司均不再持有丰巢科技的股权。至此，加上此前已经撤出的中通，“通达系”已经全面退出丰巢。

顺丰变成一家独大

前有中通退出，再加上此次申通、韵达退出，至此通达系快递公司悉数退出丰巢系统，而此次交易接盘方深圳玮荣的控股股东为深圳明德控股发展有限公司（下称“明德控股”），后者也是顺丰控股的控股股东。

交易完成后顺丰系持有丰巢科技的股份达到近70%，将主导丰巢科技的运营。

公开资料显示，2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。

此前，五大物流公司联合在一起创办丰巢，其实背后的逻辑不难理解，为解决快递最后一公里的成本难题，不过，一个有趣的现象是，丰巢不仅承担申通、中通、韵达股东方的快递末端服务，还允许未参与投资的快递公司利用丰巢快递柜提升末端服务效率，而参与投资的快递公司却承受持续的亏损。

不过，这也是没办法的事情，为了体现自身商业价值，丰巢现在能做的就是不断加速快递柜投放，一方面，寄希望借助资本扩张，迅速完成行业的洗牌，最终实现垄断市场的目的；另一方面，加速快递柜的普及，通过从C端撬动B端，最终迫使快递公司使用丰巢的服务。

丰巢菜鸟成为“喻亮”

在加快快递柜网点布局的同时，丰巢烧钱速度也明显加快。

截至2018年5月31日，丰巢科技的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元，资产总额为63.11亿元，净资产为45.79亿元。

亏损当然得融资来补，今年1月5日，丰巢快递柜官方微信号宣布，公司已经完成25亿元的A轮融资，本轮融资由鼎晖领投，国开、钟鼎、熠遥跟投。本轮融资后，丰巢将在一、二线城市加速拓展网点布局，强化已进驻城市的资源优势。

从当时的融资情况来看，原始股东中通并未参与本轮融资，韵达未确定参与，申通虽然选择跟投，但持股比例从19%稀释到10%。

对于最后一公里，菜鸟也在布局，今年5月30日，菜鸟网络子公司浙江驿栈获得了来自圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司31.67亿元的融资。浙江驿栈是菜鸟网络旗下全资子公司，增资前菜鸟拥有100%股份。增资完成后，浙江菜鸟将持股浙江驿栈55.81%股份，中通将持股15%，韵达将持股10%。

这一进一出的做法，通达系在选择菜鸟以及顺丰上，态度表现得已经十分明显了。

丰巢在亏损的同时，菜鸟驿栈也在亏损，根据报道，公司在2017年度净亏损达2.90亿元；其2018年一季度净亏损为1.14亿元。

国家邮政局数据显示，目前全国快递柜数量大约为20万个，预计到2020年，快递入柜率有望达20%，对应快递柜格口需求约为7600万个，市场需求及潜力巨大。

这么庞大的市场，也难怪资本方看好，不过，在菜鸟和丰巢的对垒下，谁能早一步走出亏损魔咒，完成行业洗牌，谁就能取得最终的胜利。