原标题：韩媒：运营半年后 ofo将退出韩国市场

“虽然尚未完全终止在韩国的业务，但ofo韩国正处于全面裁员的过程中，大部分员工目前都处于‘停职’的状态，”上述知情人士表示，ofo在韩国的大部分员工已经处于“停职”状态，虽然确切原因尚未得到证实，但ofo退出韩国市场似乎是一项全球战略的一部分。

据韩国地方媒体报道，截至本周二(8月7日)，ofo应用程序仍然可以在韩国的谷歌Play商店下载。在釜山，仍可以像往常一样打开ofo的密码锁。

据环球网科技此前报道，今年1月25日， ofo小黄车正式宣布进入韩国市场，在釜山就部署了约2000辆小黄车。韩国是ofo进入的第21个市场，截至今年6月份，该服务的使用次数达到了1.5万次。

然而，曾留学韩国的樊先生对记者表示，“因地形和当地便利的公共交通条件，当地共享单车市场相对狭窄，可能更多的在于学生群体和赴韩旅游的华人群体。”

7月份，据外媒报道称，ofo已开始大幅削减在美国的业务，将重心重新转向具有更大盈利潜力的市场。然而，据报道，该公司还撤出了德国、澳大利亚和以色列，并缩减了在英国的业务。

据了解，ofo近期陆续退出或暂停了印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国等地区运营业务。此前，戴威宣布担任海外业务负责人，称将停止全球业务扩张、深耕部分重点地区的动作。目前来看，该目标的实现并非易事。

结语：“生存或毁灭，这是个问题。”虽然现在海外的共享单车市场很大，但是国内的共享单车在国外的发展也找遇到很多的困难。在ofo开拓海外市场之时就一直与旧金山的有关部门展开交流，希望能够拿到相关的许可证明，当地希望在投放共享单车之前，单车必须达到其的相关标准。但是这一件事都还没有取得一些相关的进展，可谓得上是困难重重。现在共享单车在国外还算得上是一个新物品，海外用户未必会适应得了，而且也会出现在国内出现过的问题，一直被当地政府警告。所以说还要继续努力。