原标题：中国“货运版Uber”满帮集团即将完成10亿美元融资

北京时间10月23日下午消息，据知情人士透露，满帮集团（也叫“Full Truck Alliance Group”）即将完成新一轮10亿美元融资，用于资金补充并迅速进军无人驾驶技术。

这家中国最大的在线长途货运平台目前已经与包括软银集团和腾讯在内的新老投资者进入融资协商最后阶段，此轮融资中公司估值或大涨40%至90亿美元，该要求匿名的知情人士表示。不过，90亿美元估值仍低于最初的100亿美元估值目标，反映了市场对科技公司的态度日趋冷静。

去年，货车帮和运满满合并，成立满帮集团，为数百万独立的卡车司机提供互联平台。公司首席执行官王刚曾是滴滴出行的天使投资人，在他的带领下，满帮集团试图将一个价值7200亿美元的碎片化货运市场带入智能手机时代。如今，公司希望进军无人驾驶汽车领域：满帮集团最近参与投资了硅谷无人驾驶卡车创业公司plus.ai。

《华尔街日报》在本月报道，满帮集团希望以100亿美元估值寻求10以美元融资，但投资者持观望态度。知情人士随后透露，新一轮融资即将接近尾声。

总部位于贵州的满帮集团此前在4月份的时候曾以65亿美元估值获得19亿美元融资，投资方包括Capital G、红杉资本、GSR Ventures与高瓴资本等。满帮集团也是少数在中国科技热潮末期未进行下行融资的创业公司之一。

公司的营收来自客户支付的会员费，这些客户包括在平台上使用长途货运服务的工厂。另外，公司还通过收取少量卡车司机的运费与高速公路通行卡充值，以及司机使用公司在线支付系统加油时收取少量佣金获得收益。

截至8月份，公司发布的一份声明中显示，公司拥有1500多万付费用户以及520万免费使用该平台的卡车司机。公司在全国上下连接了超过3000个加油站，给人烟稀少的加油站带来生意并以此换取司机加油折扣。另外，截至8月份，满帮一共发出155万丈高速公路通行卡，每天约处理1.3亿人民币的充值交易，美元其支付系统处理的加油费达10亿人民币。公司还称，旗下金融部门已帮助58万名司机总共获得65亿人民币贷款。

结语：随着“互联网+”的广泛应用、供给侧结构性改革的持续推进，近年来共享经济与实体经济的融合进程不断加快，共享的基因越来越多地注入到实体企业的各个环节，大规模盘活经济剩余，激发经济效益。共享经济已从高频标准化领域向专业复杂化交易领域渗透，从消费领域向生产领域渗透。满帮集团作为物流行业共享经济的代表，也正处在发展的黄金时期。

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