已经连续七个季度实现盈利的京东集团，再度交出了一份“势不可挡”的财报。日前，京东集团发布2018财年第一季度业绩，其当季净利润再次创出历史新高。

“第一季度我们的核心电商业务表现优异，京东超级便捷和值得信赖的零售模式继续得到越来越多消费者的青睐。”京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示，“我们在‘零售基础设施服务’领域也同样获得了强劲发展，越来越多的来自各行各业的品牌、合作伙伴和企业都希望借助京东无可比拟的技术能力帮助他们实现飞跃。我们将继续致力于构建技术实力，以不断提升用户体验，并巩固增强已有的基础设施。”

值得一提的是，财报发布次日，5月9日京东集团便召开了京东时尚事业部战略发布暨合作伙伴大会，正式推出平台生态、平台运营赋能、科技赋能、微信运营赋能和全网流量生态五大核心策略。

更为“刺激”的是，为了吸引商家，京东集团高级副总裁，京东时尚生活事业群总裁胡胜利表示，京东将首次使用AI和智慧算法对商家分层，并推出史上最大力度的商家激励政策，商家通过倍返广告费来获得广告费折扣，最大返点力度可达到1折，有60%以上的优质商家可以获得奖励。

作为曾经的对手和现在的商家及盟友，唯品会副总裁孙格非在会上亮相并宣布，唯品会将携手京东在618大促期间联合营销。数据显示，从今年3月至今，唯品会在京东的旗舰店已经获得近五十万粉丝关注，近千家品牌入驻。

重金下注转型技术公司

财报显示，过去两年，京东在电商红海中始终保持着30%左右的高速增长。过去12年，京东是为数不多的GMV在步入万亿规模之后仍能保持30%以上增速的企业。

如今，盈利对于京东来说已经不再是问题，问题是，在基数越来越大的情况下，京东靠什么来维持高增长。

早在2017年年初的“京东集团2017年开年大会”上，刘强东就明确提出，京东将用第二个十二年的时间，把第一个十二年里所有的商业模式全部用技术来进行改造，变成一家纯粹的技术公司。

自去年提出转型以来，京东用于技术研发上的投入从2016年的45亿元大幅增加到2017年的67亿元，增速为49.4%，其中，其中仅在2017年四季度用于技术研发上的投入就达到21亿元，同比增加74.5%。2018年一季度，京东用于技术研发上的投入提升至24亿元，同比增幅达到87.2%，占总收入的比重也从去年同期的1.7%提高到了2.4%。技术研发也成为一季度公司成本支出中增幅最大的项目。

在业界看来，任何一家着眼于长远的企业，都必须以短期利益换取长期的技术核心优势。

对于一家每年收入数千亿的互联网综合公司来说，只要稍微倾斜投入与产出比，就会产生巨大的利润。开疆拓土时期仍能维持高增长并不容易，二者能够兼顾，不仅是核心竞争力的体现，也为京东的未来赢得更多发展空间和可能。

用技术赋能行业

京东不仅仅是要成为一家技术公司，更是要成为一家用技术赋能的公司，今年4月12日重庆举办的“2018中国‘互联网+’数字经济峰会”上，刘强东提出，“京东是一个用技术来打造供应链服务的公司。”

在技术研发上，京东借助于交易场景优势，将人工智能、大数据、云计算以及区块链等技术深入应用于提升智慧物流和智慧供应链的能力，驱动电商、金融、物流等各类业务的成长，并最终对外提供“零售即服务”（RaaS）方案，成为对外合作赋能的核心。

如今，京东正积极向“零售+零售基础设施服务商”转型，通过开放赋能，与所有品牌商、合作伙伴一起，在无界零售的场景下，不再彼此博弈，而是共同创造新的价值，共同向供应链要效益。

在业界看来，在无界零售时代里，受人尊敬的企业不是导入流量、巩固自身地位的巨无霸，而是俯身为路，为无处不在的零售场景助力的赋能者。

京东以开放合作的心态陆续发起或参与了多笔重要合作及投资，使其板块疆域再次扩大，带来更多新的想象空间。今年一季度，京东联手腾讯先后与万达商业以及步步高达成资本和商业合作，这两家线下零售企业拥有庞大的线下流量和消费场景，结合腾讯的线上流量赋能，京东的线上运营能力、供应链优势及仓配物流全国覆盖等优势，形成了无界零售下知人、知货、知场的组合。

从三年前通过京东到家布局本地生活圈开始，到去年与全球零售巨头沃尔玛进行库存打通，到今天升级为“闪电送”，京东围绕本地生活即时配送场景不断升级。截至4月30日，京东的合资企业新达达已经同192家沃尔玛超市，424家永辉超市合作，为用户提供一小时生鲜杂货快递服务。未来，包括7FRESH、京东之家、京东专卖店、京东汇、京东便利店、京东配送网点和便民点在内的数十万线下门店及末端服务网点，都可以变身为前置仓库和零售终端。

除了技术研发之外，京东还在对物流基础设施持续投入，以此形成的双核驱动力，成为目前京东市场竞争力的核心。而这也为公司近年来开放赋能，带动服务业收入快速增长奠定了基础。

截至2018年3月31日，京东在全国运营515个大型仓库，总面积约为1090万平方米。 “极速达”服务已经覆盖了全国50多个核心城市以及约1000个区县；此外，京东物流还携手中铁快运推出“高铁京尊达”，为京东用户提供专属定制化服务，由高铁运输衔接京东快速同城网络的高品质快运产品，为奢侈品提供最后一公里高端快递服务。

对此，有分析指出，盈利，对京东来说早已不再是能与不能的问题。而依靠外部赋能、技术驱动，可持续发展来竞争未来，这才是京东眼下的要务，也是稳固增长和提升产品的基石。这三者的合力，正给其“零售基础设施服务商”的战略目标创造可能，同时也为公司外部赋能提供了更多的合作空间和机会，并将最终帮助公司构建一套外部关系强大，内部基础扎实的无界零售生态圈。