原标题：共享单车陷困境：互联网思维不是悬空之物

ofo小黄车被曝押金难退，并不时伴有“触景生情”“撤出商场”等等小道传闻；摩拜自行调整运营区域致额定费用，或许招致法律纠纷。非工作领军者的日子则更为伤心，从2016年下半年开端，悟空单车、酷骑单车、町町单车、小鸣单车等就陆陆续续走向“逝世”。有组织收拾，这已构成用户押金丢失超过10亿元，涉及数百万顾客，不只用户押金难退，渠道还拖欠着供货商的尾款，酷骑单车关闭时，拖欠供货商2亿元，小鸣单车破产清算后，至今仍欠供货商1900多万。

同享单车，曾被网民称为“新四大发明”之一，未曾想却遭受今日这样的窘境。回想数年前，同享单车以席卷之势构筑了新的城市现象，占有了新闻头条，一遍遍推翻人们的思维方式。好像本钱汹涌与互联网思维协作，就可以平地起波澜，激活新经济范畴的无限活力。

随之而来的，是同享车堆积成灾，“单车坟场”震撼言论，城市管理加码束缚，盈利方式一直难寻……跟着摩拜、小蓝车相继被收购，ofo鼓舞支撑，同享单车格局已经深入变革，不可避免地进入退潮、复盘、调整、重估的下半场。

当然，同享单车尚未到盖棺论定的时分，但这一创新留给人们的考虑仍是略带苦涩的。同享单车的逻辑起点是契合商场等待的，即补足公共效力的细分范畴。但在展开的过程中，本钱的许多涌入，跑马圈地的商业方式，与有限城市空间的剧烈磕碰，“公地悲惨剧”构成的单车资源巨大消耗，最终将同享单车拖入难以为继的工作轨道。

同享单车的横空出世，曾传递了一种工作的集体自傲，信赖互联网思维对社会形状的雕塑才能，信赖互联网对社会规则改动才能。如今，至少在同享单车一事上，这一自傲事实上已受波折，互联网思维恐怕不是社会现实的悬空之物，它不能高悬于基础的经济规律、商业道德、社会规范之上。

同享单车对公共空间无所顾忌地并吞，以解决公共效力难题的名义制作了公共效力难题，是企业展开与社会责任的违背；为了抢占商场，不吝过量供应单车，构成资源严峻糟蹋，也违背了“同享经济”的题中之义；对用户押金缺乏合理的管理机制，乃至制作退出的不自由，也违反了基本的商业道德，更进一步重挫品牌公信力，构成用户进一步流失。同享单车在这些较为基础的规则上走错方向，尽管其表现形状具有令人炫目的互联网诠释，也难以避免今日的这场整体性后撤。

客观来说，作为给众多民众带来便当的同享单车，咱们当然等待其能走上更为健康、可继续的展开轨道，试错有时也是新业态不可避免的本钱。但这也是一次提示，在国内外经济形势都在阅历深入调整的当下，曩昔早年那种“互联网+本钱”的狂飙恐怕已未必再合时宜。工业展开、商业方式开拓，仍需尊重基础逻辑，如能否完成技术进步，能否增进社会福利，能否构成安靖方式，能否秉承商业道德等。总之，互联网思维再微妙，也得一直扎根社会现实与社会价值。

结语：依赖流量、偏重平台的特征最终让共享单车变成了一个靠疯狂投放来增加与用户发生联系的行业。满大街横七竖八地躺倒的共享单车告诉我们，并不是所有的投放都是有效的，共享单车与用户之间的联系似乎有更加合适的方式。契合互联网巨头的需求，或许是共享单车未来的主要发展方向。