累积融资超过百亿人民币的二手车市场，或将成为下个共享单车。

今天微博网友@Auto lover黄加祖 爆料称，二手车市场排名前三的人人车破产。一时间引发行业内大范围骚动。

随后人人车官方微博辟谣称“人人车经营正常，请不要相信谣言。”但随后就有自称人人车成都站员工的微博网友评论称，昨天成都站所有销售评估系统都已关闭，人人车辟谣所说的“经营正常”立不住脚。

而综合各方自媒体爆料，近日人人车确实在进行罕见的大规模裁员。

随后有行业人士表示，这应该是资本寒冬没法大规模烧钱，不得不从原来的重资产模式转向轻资产模式。但到底是如何转型法，目前还没有明确细节。

2015年以来，随着三四线城市房地产市场崛起和汽车下乡的流行，二手车市场处于高速爆发状态，大量互联网二手车平台建立并获得融资。海量的需求加高利润回报，使得二手车市场被视为新的金矿。

但与传统纯线上电商不同，二手车市场存在着线下看车刚需，不可能完全线上化。在互联网+资本风潮的助推下，形成了尴尬的重资产形态。

全国各地线下场地库存成本居高不下的同时，各大互联网二手车平台还有满足资本市场对规模的期许，造成二手车评估师为了拉到卖家让数字好看，在评估上不够仔细甚至放水的问题。而为了提高财报中的业绩，还出现了大量虚假交易、虚标与实际交易不符的价格等手段，来润饰财报。

这为整个二手车市场埋下了极大的隐患。此前，人人车、瓜子二手车、优信二手车曾因此发生过多次互相举报的撕逼事件。

二手车行业的造假内幕已经不是秘密。

在未来烧钱资本难以为继的情况下，预计很快将出现大量二手车平台合并案，部分二手车平台走向轻资产平台也是一个发展趋势。

现在来看，二手车市场洗牌重组已经迫在眉睫。原来资本捧起来的二手车大佬，或将像ofo一样身陷囹吾。